Pensieri di un ammiraglio logistico…Diario di Mamurra

[mamurra]

Rifletto sulla situazione della DVC. Ci stiamo espandendo troppo velocemente e le conquiste si susseguono con un ritmo incalzante.
La logistica presto non sarà in grado di supportare tutte le espansioni senza ulteriori risorse e anche i piloti mi sembrano logorati da questo continuo stato di guerra.
L’unico contento, oltre a @FBO80 e @Asamith, sembra il redivivo @Sawyer, il precedente ammiraglio in capo. Non sapevamo dove fosse finito o se fosse ancora vivo dopo aver lasciato la guida della DVC. Neanche il tempo di scrivere il suo nome nell’Hall of Fame, la stele che si trova nella sala del consiglio a Satcher Docks, che eccolo riapparire, come non se ne fosse mai andato.
I miei pensieri vengono interrotti. Mi viene consegnato rapporto sulla conquista di una stazione in qualche sistema intorno a WOLF1230. La leggo con attenzione. E’ ennesima richiesta di installazione sistemi di trasmissione criptati, l’installazione di server dedicati e l’apprestamento degli uffici militari ed amministrativi della DVC sulla nuova stazione appena conquistata.
Cerco sempre di partecipare alle guerre della DVC, ne ho combattute ben nove, sempre con più difficoltà nel riportare la pellaccia a casa. Non ho avuto modo di migliorare le mie navi come suggerito da @Asamith.
Ho chiesto numerose volte nelle riunioni del consiglio DVC, anche con il sostegno dell’ammiraglio in capo @Frigna the Hutt, di avere a disposizione qualche T7 per il trasporto veloce dei materiali con dei piloti addestrati. La risposta è sempre la stessa: le priorità sono altre, servono piloti ACI e non trasportatori.
Preparo allora la richiesta all’ATM, indirizzata direttamente a @balhtazar, per avere a disposizione un paio di navi per il trasporto dei materiali necessari e una all’ACI, indirizzata direttamente a @FBO80, per avere la scorta.
I codici di criptazione e decriptazione, creati nel mainframe a Satcher, viaggeranno in un secondo momento. Della consegna dei codici si occupa la DVSEO. Non mai ho chiesto come fanno e forse è meglio non saperlo.
Nel frattempo sbrigo le formalità, incaricando il responsabile del magazzino di predisporre il materiale che deve essere pronto al carico nel più breve tempo possibile e nominando tra i miei ingegneri il responsabile del progetto ed il responsabile informatico della nuova struttura che andremo a realizzare.
Qualche ora dopo, sulla mia postazione di lavoro vengo informato dell’atterraggio di 2 T7 messi a disposizione dell’ATM. Lascio la sala server e mi dirigo verso l’Hangar seguire le operazioni di carico di persona. Non è la prima volta che succede casino.
Riesco a togliermi qualche piccola soddisfazione, carico prima le attrezzature informatiche, poi i materiali per le sezioni ATM, ACI e ASE. @Wedge Skyrider vuole che la sezione ASE sia all’esterno con vista sullo spazio… dice che gli manca quando è in ufficio a compilare scartoffie.
La DVSEO la faccio aspettare. Sarà l’ultima sezione che realizzeremo nella stazione. Penso che @Asamith l’abbia capito che lo faccio apposta. Non si incazza neanche più, credo per non darmi la soddisfazione.
Finito di caricare rimaniamo in attesa fino a che due python dell’ACI sono pronti, in attesa all’esterno di Satcher, per la scorta. Imbarcato anche il personale il convoglio è pronto a partire. Un’ora dopo sono già sulla nuova stazione pronti a scaricare e lavorare...

[mamurra]

Fer de Lance

E’ tempo che mi decida… Devo cambiare il Python con una nave più adatta alle mie esigenze. Non mi sono trovato mai completamente a mio agio. Non appena possibile partirò per sostituirla con un Fer de lance. Non sono un grande esperto di fitting e ho basato la mia scelta sulle chiacchere al bar di Satcher con alcuni esperti. Opinioni completamente discordanti naturalmente, da filtrare con il buon senso. @FBO80 dice di tenermi il python che non sbaglio, @Asamith è per il Fer de Lance e in uno slancio di generosità, argomenta le sue ragioni con grafici e tabelle, proponendo vari fitting. Non è mai stato ostile con me, a parte quando ha minacciato di uccidermi ai tempi della crisi con la DI. Qualcun'altro, scherzosamente, mi chiede se so pilotare e di cosa me ne farei di una nave combat parcheggiata in sala server. Tirando le somme arrivo alla conclusione che il Fer De Lance sarà la mia prossima nave. Devo organizzarmi. Partirò dopo la selezione per ingegneri logistici ed informatici della DVC che avrà luogo fra qualche giorno. Ho già i nomi dei candidati e anche la risposta della DVSEO sulla loro, diciamo così, attitudine ad essere membri della DVC. Incarico la mia segretaria di comunicare ai non idonei che non sono stati ammessi alla selezione con le solite motivazioni standard. Degli altri devo inviare i curriculum alla commissione e leggermeli per capire cosa sanno fare e come possono esserci utili. Li convoco tutti insieme dopo qualche giorno.
Per le valutazioni mi affido ad alcuni miei fidati collaboratori che operano sulle stazioni controllate dalla DVC. Da Ciferri Ring arrivano Golan Trevize e Lemmy Kilmister oltre che Jeff Hanneman e Bayta Darell che lavorano qui a Satcher. Le operazioni si svolgono con velocità anche perché ci interessa più il saper fare che la teoria spicciola. In due giorni abbiamo esaminato tutti i candidati, circa quaranta. Sono risultati idonei in 18. Tra questi, cinque sono stati valutati idonei per ricoprire il ruolo di ingegnere capo, quelli che saranno i responsabili logistici delle stazioni in cui la DVC è presente. Avranno bisogno di affiancamento per familiarizzare con le procedure. Antonio Gaus e Alex Reiman seguiranno Golan e Lemmy a Ciferri mentre Sara Fermi, Derek Penzias e Salvor Hubble rimarranno a Satcher per sostituire il personale inviato a Radgud nella nuova stazione conquistata.
In DVC ognuno si sceglie i propri collaboratori e così io scelgo gli ingegneri capo. Gli ingegneri capo, a loro volta, si scelgono i loro sottoposti da una lista gestita dalla D.V.S.E.O..
Ancora mezza giornata per le comunicazioni all’ammiragliato e all’ufficio amministrativo della DVC sul nuovo personale da avviare al servizio e sono pronto alla partenza.
Prima di salire a bordo, comunico all’ammiragliato la mia assenza di un paio di settimane, indicando il mio sostituto pro tempore, l’ingegnere capo Janis Joplin. Solo @Frigna the Hutt, l'Ammiraglio in capo mi può impedire di partire ma non credo ci siano problemi. Senza attendere risposte raccolgo la mia roba e salgo sul Python. Direzione Lembava….